Готов бетон (РМЦ) производи се у шаржерима у складу са спецификацијама бетона и затим пребацује на локације пројекта. Биљке са влажном мешавином су популарније од сувих мешавина. У погонима за влажну мешавину, сви састојци бетона, укључујући воду, мешају се у централној мешалици, а затим мешалицама пребацују на места пројекта. Током транзита, камиони се непрекидно окрећу са 2 ~ 5 о / мин да би се избегло везивање, као и раздвајање бетона. Читав рад постројења контролише се из контролне собе. Састојци бетона се пуне у миксер према дизајну мешавине. Дизајн мешавине бетона је рецепт за производњу једног кубног метра бетона. Дизајн смеше треба променити променом специфичних тежина цемента, грубог агрегата и финог агрегата; стања влаге агрегата итд. На пример, ако се повећа специфична тежина грубог агрегата, тежина грубог агрегата се у складу с тим повећава. Ако агрегат садржи додатну количину воде у засићеним површинским сувим условима, количина воде за мешање мора се сходно томе смањити. У погону РМЦ, инжењер за контролу квалитета треба да направи листу за проверу како би се осигурао квалитет производа.
РМЦ има много предности у односу на мешање на лицу места. РМЦ (и) омогућава брзу изградњу, (ии) смањује трошкове повезане са радом и надзором, (иии) има супериорну контролу квалитета тачном и компјутеризованом контролом састојака бетона, (ив) помаже у смањењу расипања цемента, (в) је релативно без загађења, (ви) помаже раном завршетку пројекта, (вии) осигурава трајност бетона, (виии) помаже у уштеди природних ресурса и (ик) је ефикасна опција за изградњу у ограниченом простору.
С друге стране, РМЦ такође има одређена ограничења: (и) време транзита од постројења до локације пројекта је критично питање јер се бетон временом веже и не може се користити ако се бетон поставља пре заливања на месту, (ии) мешалице генеришу додатни друмски саобраћај и (иии) путеви могу да се оштете услед већег терета који носе камиони. Ако камион превози 9 кубних метара бетона, укупна тежина камиона била би око 30 тона. Међутим, постоје начини да се ови проблеми сведу на минимум. Коришћењем хемијских додатака може се продужити време везивања цемента. Путеви се могу пројектовати узимајући у обзир тежину мешалица. РМЦ се такође може преносити мањим камионима носивости од једног до седам кубних метара бетона. Узимајући у обзир предности РМЦ-а у односу на мешање на лицу места, РМЦ је популаран широм света. Може се приметити да се готово половина укупне запремине бетона који се троши глобално производи у погонима РМЦ.
Састојци РМЦ су цемент, груби агрегат, фини агрегат, вода и хемијски додатак. Према нашим цементним стандардима одређено је 27 врста цемента. ЦЕМ Тип И је цемент на бази чисто клинкера. Код осталих врста, део клинкера замењује се минералним додацима, попут летећег пепела, шљаке итд. Због споре брзине хемијске реакције са водом, цементи на бази минерала су бољи у поређењу са чисто клинкер цементом. Цемент на бази минерала одлаже везивање и одржава обрадивост бетона дуже време. Такође смањује акумулацију топлоте у бетону због споре реакције са водом.
Време објављивања: јул-17-2020